Duas aeronaves vão conectar shopping em Barueri a condomínios fechados de Alphaville, driblando trânsito, filas e portarias.
O iFood começou a usar drones em entregas na cidade de Barueri (SP) nesta segunda-feira (01/06). O modelo será empregado nos condomínios fechados da região para facilitar a entrada e diminuir o tempo de entrega.
Como explica a companhia, os drones vão trabalhar de forma integrada às modalidades existentes. Nos pedidos feitos a restaurantes do Shopping Iguatemi Alphaville, um mensageiro ou robô coleta a refeição e a leva até a aeronave.
O equipamento, então, percorre um trecho de 3,6 km em cinco minutos, deixando o pacote com um motociclista, que fica responsável pela entrega ao consumidor.
Este não é o primeiro trecho operado por drones pelo iFood. Em Aracaju (SE), as aeronaves conectam um shopping ao município de Barra dos Coqueiros, fazendo um voo de 4 km em três minutos.
Por que o iFood vai usar drones em Barueri?
O iFood explica que a escolha por Alphaville, região de condomínios fechados de alto padrão em Barueri, se deu pelas “rotas de rejeição” da localidade. Esse termo é usado pela companhia para designar áreas com alta taxa de recusa pelos entregadores.
No caso de Alphaville, a rejeição chega a quase 50% dos pedidos. Os trabalhadores precisavam enfrentar gargalos como complexidade de acesso aos condomínios e longos tempos de espera.
O drone pode “saltar” esse processo e levar o pedido diretamente a um entregador dentro do condomínio. A promessa é aumentar a oferta e a praticidade, diminuindo o tempo de espera.
Como são os drones usados pelo iFood?
Os drones foram desenvolvidos pela empresa brasileira Speedbird Aero. O iFood vai usar duas aeronaves na região, que podem ser acionadas ao mesmo tempo.
Os equipamentos têm capacidade de até 5 kg. Eles voam a até 50 km/h, a uma altitude de 60 metros, podendo suportar ventos de até 55 km/h e chuvas leves, de até 5 mm de precipitação por hora. Eles contam com paraquedas para casos de emergência.
Os drones possuem certificações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). A Anac, inclusive, certificou a Speedbird para atuar em regiões com densidade de até 5 mil habitantes por quilômetro quadrado.
As aeronaves são comandadas pela Speedbird Aero em um centro de controle localizado em Franca (SP), a quase 400 km de distância.
Imagem: Divulgação
Por: Giovanni Santa Rosa
