Enquanto Musk faz carro voar, brasileira Eve prepara fábrica de eVTOLs para 2028

Empresa ligada à Embraer já realizou mais de 70 voos de teste com aeronave elétrica e planeja produzir até 120 unidades por ano em Taubaté, no interior de São Paulo

O novo Tesla Roadster, apresentado nesta quinta-feira (15) por Elon Musk, chamou a atenção ao realizar saltos e manobras aéreas com a ajuda de propulsores desenvolvidos com tecnologia da SpaceX. Mas, enquanto o bilionário americano experimenta fazer um carro esportivo sair do chão, uma empresa brasileira avança em outra frente da mobilidade aérea: o desenvolvimento de aeronaves elétricas capazes de transportar passageiros pelas cidades.

É o caso da Eve Air Mobility, ligada à Embraer, que desenvolve um veículo elétrico de decolagem e pouso vertical, conhecido pela sigla eVTOL. Popularmente chamados de “carros voadores”, esses veículos se assemelham mais a aeronaves do que a automóveis e são projetados para realizar deslocamentos aéreos de curta distância, conectando aeroportos, centros financeiros e regiões metropolitanas.

A empresa iniciou sua campanha de testes em voo em dezembro de 2025, com um protótipo de engenharia em escala real. Desde então, realizou mais de 70 voos, que somam mais de três horas de operação. Os testes permitiram avaliar sistemas de controle de voo, integração da propulsão elétrica e comportamento dinâmico da aeronave.

Antes mesmo de colocar o protótipo no ar, a Eve havia acumulado mais de 10 mil horas de testes integrados em solo, utilizando simuladores avançados e plataformas de engenharia. A próxima etapa envolve a montagem de seis protótipos destinados à campanha de certificação, que serão produzidos nas instalações da Embraer em São José dos Campos, no interior paulista.

A expectativa é que a produção comercial comece até o fim de 2028, em uma nova fábrica em Taubaté (SP), atualmente em implantação. A unidade terá capacidade inicial para fabricar até 120 aeronaves por ano, com possibilidade de expansão gradual para 480 unidades, conforme a demanda. O início das operações deverá gerar cerca de 300 empregos diretos.

Segundo a Eve, sua carteira comercial reúne mais de 2.700 aeronaves, entre pedidos firmes e cartas de intenção, distribuídas por 28 clientes de dez países. Os números indicam o interesse pelo novo mercado, embora nem todas as encomendas representem contratos definitivos de compra.

A estratégia da companhia também vai além da fabricação das aeronaves. O projeto inclui o Eve Vector, sistema de gerenciamento do tráfego aéreo urbano, e o Eve TechCare, plataforma de serviços de manutenção e suporte operacional. A proposta é oferecer uma estrutura integrada para a operação dos futuros serviços de transporte aéreo.

A empresa trabalha em colaboração com autoridades como a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, para avançar no processo regulatório. A certificação será uma etapa fundamental antes que os veículos possam transportar passageiros comercialmente.

Para a Eve, a mobilidade aérea urbana deve funcionar como um complemento aos meios de transporte existentes, especialmente em cidades com grandes congestionamentos e demanda por deslocamentos rápidos. São Paulo, que já concentra uma intensa operação de helicópteros, é apontada pela companhia como um mercado potencial.

Assista ao teste da Eve:

Foto: Divulgação

Por: Rennan Julio