O principal regulador de segurança automotiva dos EUA abriu uma nova investigação sobre o software chamado “Full Self-Driving (Supervised)” da Tesla após quatro acidentes relatados em situações de baixa visibilidade — incluindo um em que um pedestre morreu.
O Escritório de Investigação de Defeitos da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) anunciou na sexta-feira que está investigando o sistema de assistência ao motorista para descobrir se ele pode “detectar e responder adequadamente a condições de visibilidade reduzida na estrada”, como “brilho do sol, neblina ou poeira no ar”. A agência também quer saber se outros acidentes ocorreram nessas condições além dos que foram relatados.
A investigação acontece apenas uma semana após o CEO da Tesla, Elon Musk, revelar o protótipo do “ Cybercab ” de sua empresa , um carro de dois lugares que, segundo ele, supostamente serviria como um robotaxi, após anos de promessas não cumpridas. Musk também afirmou no evento que o sedã Model 3 e o SUV Model Y da Tesla seriam capazes de operar sem supervisão na Califórnia e no Texas em algum momento de 2025, embora ele não tenha oferecido detalhes sobre como isso acontecerá .
Em abril, a NHTSA encerrou uma investigação de quase três anos sobre o Autopilot, o software de assistência ao motorista menos capaz que a Tesla oferece, após investigar quase 500 acidentes em que o sistema estava ativo. A agência descobriu que 13 desses acidentes foram fatais. Ao mesmo tempo em que encerrou essa investigação, a NHTSA abriu uma nova investigação sobre a correção de recall que a Tesla havia emitido para resolver problemas com o Autopilot.
O software da Tesla também enfrenta outras ameaças legais. O Departamento de Justiça está investigando as alegações que a Tesla fez sobre seus recursos de assistência ao motorista, e o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia acusou a Tesla de inflar as capacidades do software.
A empresa também enfrenta uma série de processos judiciais sobre acidentes do Autopilot. Ela resolveu um dos casos de maior destaque que estava definido para ir a julgamento no início deste ano . A empresa disse no passado que deixa os motoristas cientes de que eles devem monitorar constantemente o Full Self-Driving e o Autopilot e estar prontos para assumir o controle a qualquer momento.
A nova investigação anunciada na sexta-feira menciona especificamente quatro acidentes em que o sistema de direção totalmente autônoma (supervisionada) estava ativo, todos ocorridos entre novembro de 2023 e maio de 2024.
O acidente de novembro de 2023 aconteceu em Rimrock, Arizona. Envolveu um Model Y que atingiu e matou um pedestre. Outro acidente aconteceu em janeiro de 2024 em Nipton, Califórnia, onde um Model 3 colidiu com outro carro na rodovia durante uma tempestade de poeira. Em março de 2024, um Model 3 colidiu com outro carro na rodovia em Red Mills, Virgínia, durante condições nubladas. E em maio de 2024, um Model 3 colidiu com um objeto parado em uma estrada rural em Collinsville, Ohio, em condições de neblina. A NHTSA observou que alguém ficou ferido no acidente de maio de 2024.
A equipe de investigações de defeitos da NHTSA divide suas sondagens em quatro níveis: Petição de Defeito, Avaliação Preliminar, Consulta de Recall e Análise de Engenharia. A agência classificou esta nova investigação como uma avaliação preliminar. A NHTSA normalmente tenta concluir esses tipos de sondagens em oito meses.
Esta história foi atualizada com mais detalhes dos registros da NHTSA.
